【2019年SFC修行】大量PPゲット！国際線での修行を考察。

2018.09.02
SFC修行考察

※2018年12月5日よりANA国際線プレエコの予約クラスにNクラスが登場しました。こちらの記事も併せて呼んでください！

どうも！あおぴです 2019年以降にSFC修行を行おうとしている方。どのような修行計画を練ろうとお考えですか？ ANAの国際線プレミアムエコノミークラス（通称：プレエコ）は那覇発着と組み合わせてPP単価を抑えつつ大量のPPを獲得できるものでした。 2018年12月5日より国際線プレエコの予約クラスに”Nクラス”（マイル積算率70%）という新しいクラスが設定されました。これは国際線を使ったSFC修行を考えている方には影響大なんです。マイル積算率が悪化することにより国際線プレエコに搭乗して獲得できるプ...

どうも！あおぴです

僕は2019年のANA SFC修行に挑戦します。

マイルハンターあおぷれいんの野望

【2019年】SFC修行に挑戦します【宣言】

https://mile-hunter.com/challenge-sfcshugyo

どうも！あおぴです私あおぴは、2019年SFC修行を完遂することをここに宣言します！ SFCって？という方はこの記事をご参照くださいあおぴ"2019年SFC修行"のテーマSFC修行ってのはSFCを取得するために特に行き先に用事も無いのにひたすら飛行機に乗ることです。例えば羽田⇔那覇を1日2往復とかされる方もいるそうです。もちろん空港から出る時間もないので観光もできませんそんな感じで、ただただ飛行機に乗るだけなのでSFC修行をしている人のことを巷では「修行僧」と呼んだりもし...

SFC修行を敢行する上で大変なところはこんなところですね

費用がかかる（平均50万円）
たくさん飛行機に乗らないといけない（羽田⇔那覇を17往復※ANA Super Value運賃の場合）

「費用がかかる」

これに関してはポイントサイトの活用で持ち出し金を０円で修行を行うことが可能です

マイルハンターあおぷれいんの野望

【2021年4月最新】ポイントサイトの活用法【ポイ活】

https://mile-hunter.com/utilization-of-pointsites

コロナのせいでなかなか外出もできず、家で過ごす時間が長くなりましたね。買い物なんかも、実際の店舗に行くのではなくネット通販を利用する機会も多くなったのではないかと思います。ネット通販を利用する際は、例えば楽天なら楽天ポイントが、AmazonならAmazonポイント等の通販サイトから付与されるポイントが貯まったりしますね。でも実は、それら通販サイトから付与されるポイントに加えて別のポイントをゲットできる方法があるんです。それがポイ活と呼ばれているもので、ポイントサイト経由で通販をはじめとしたネットサ...

「飛行機に乗らないといけない」

これに関してはPP単価が少し高くなってしまうのですが、国内線の場合はプレミアムクラスで飛行機に乗ることで一度に獲得できるPPが多くなり、搭乗回数を減らすことができます。

（例：羽田⇔那覇を9往復※ANA Super Value Premium運賃の場合）

しかし、国内線のプレミアムクラスをPP単価の良いANA Super Value Premium運賃で予約するのは至難の技です。

マイルハンターあおぷれいんの野望

ANA航空券販売開始！2019年SFC修行の前哨戦

https://mile-hunter.com/start-of-anasupervalue

どうも！あおぴです 8月26日14時からANAカード会員向けに2018年10月28日~2019年3月30日のANA SUPER VALUE（これまでの旅割）の販売が開始されました。ANA SUPER VALUEはなんといっても安いのでSFC修行でPP単価を抑えるのにぴったりですちなみにANA SUPER VALUEの販売開始時期は全体的にこんな感じでした。販売対象発売日時間ANAダイヤモンドメンバー2018年8月26日9:00ANAプレミアムメンバー11:00ANAカード会員ANAマイレージクラブモバイルプラス会員14:00ANAマイレージクラブ会員2018年8月27日11:00上記以外2018年8月...

僕は航空券の販売開始と同時にANA Super Value Premium運賃での予約にトライしましたが、目を付けていた路線は既に売り切れており予約できませんでした。

じゃあ一体どうすればSFC修行で飛行機に乗る回数を減らせるのか・・・

今回はそのあたりを考察していきます

1. 国際線メインの修行プランにする
2. オススメ路線
3. 那覇発着にしてさらに大量のPPをゲット
4. まとめ

国際線メインの修行プランにする

飛行距離が国内線より長いので国内線よりPPをたくさん獲得できます。

羽田⇔シドニーをプレミアムエコノミーで往復した場合に獲得できるPPは「15388」です。4往復すれば50000PPを超えて上級会員になれますね〜

羽田⇔那覇をプレミアムクラスで9往復するのに比べて半分以下の搭乗回数で済みます

※PPの計算はANAフライトマイル・プレアムポイントシミュレーションで行っています

オススメ路線

じゃあどこの路線が効率良くPPを獲得できるのか？

それはずばりこの路線です！

路線	獲得PP（羽田発着）	往復運賃（2019年）	PP単価
シンガポール	10736	118,850円	11.07円/PP
クアラルンプール	10814	125,780円	11.63円/PP
シドニー	15388	165,720円	10.77円/PP

※プレミアムエコノミー使用時

国際線の中でも「アジア・オセアニア」はPP付与時に路線倍率が1.5倍になるため、他の地域の国際線路線よりも効率的にPPを獲得することができます。

その中でもこの３つの路線は飛行距離もあるためPPも大量獲得できます。

ちなみに運賃クラスの中で「プレミアムエコノミー」のPP単価が良いのでオススメです。

シドニーは4往復、シンガポールとクアラルンプールは5往復で解脱できますね。

しかしPP単価はどこも10円を超えておりお得かというと若干疑問が残ります・・・

しかし、PP単価を抑える裏技があるんです！

那覇発着にしてさらに大量のPPをゲット

那覇⇔羽田⇔（シンガポール or クアラルンプール or シドニー）

とすることでPP単価を大幅に下げることができます！

それでは那覇発着にした場合を詳しく見ていきましょう

路線	獲得PP（那覇発着）	往復運賃（2019年）	PP単価
シンガポール	14672	129,430円	8.82
クアラルンプール	14750	136,630円	9,26
シドニー	19324	176,300円	9.12

※プレミアムエコノミー使用時

PP単価が軒並み10円を下回るようになりました！シンガポールにいたっては8円台です！凄いぞ那覇！

しかもこれならシンガポール・クアラルンプールは３往復と少し、シドニーは２往復と少しで解脱できます！

それではこのからくりを紐解いていきます。

日本国内どこでも片道一律5000円で国内線の追加予約ができる

国際航空券を予約する際には日本国内どこの空港でも片道一律5000円で国内線を追加予約することができます。（空港使用料も別途数百円程度かかります）

※大阪（伊丹、関空、神戸）、中部（セントレア）から東京（羽田、成田）への国内線の追加は無料

よって往復１万円で那覇から東京（羽田、成田）までの国内線を追加で予約できるのです。

PP積算率が高い

国内線に付随して予約した国内線のPP積算率は100%（国際線をプレミアムエコノミーで予約時）となっています。

那覇⇔東京（羽田、成田）の往復でのPPは3936となります！

ちなみにANAフライトマイル・プレミアムポイントシミュレーションでは「運賃10」となります

よってこの区間のPP単価は10000円÷3936PPで驚異の2.54円となります！！！

PP単価2円台って凄すぎて笑えてきます（笑）

という訳で国際線を那覇発着にすることで驚異のPP単価2円台の国内線区間が追加され、全体のPP単価を改善してくれるのです！

また、海外発券を組み合わせることでさらにPP単価を改善することができます

マイルハンターあおぷれいんの野望

PP単価6円台でSFC修行！海外発券を考察

https://mile-hunter.com/thinking-about-kaigaihakken

どうも！あおぴです僕は2019年SFC修行に挑戦します！ 2018年8月26日にANAスーパーバリュー【2019年1月1日〜2019年3月30日搭乗分】の販売が開始されました。ANAスーパーバリューはこれまでの旅割料金と同じ料金形態と考えてもらえれば大丈夫です。 ANAスーパーバリューってとてもお得でPP単価が素晴らしいんですよね。なのでSFC修行用の航空券をANAスーパーバリューの販売と同時に購入すればSFC修行の費用をかなり抑えられることができます。しかし、みんな考えることは同じで8月26日の販売開始と同時にア...

でも国際線に乗ったり、ましてや沖縄発着にしたらかなり時間もかかりますよね〜

そんな時のためのオススメな修行方法もあります！

SIN、KUL、SYDタッチ

シンガポール、クアラルンプール、シドニーに修行の為に行き、空港から出ずに復路便で引き返してくることをそれぞれの空港コードをとって「SIN（シンガポール）、KUL（クアラルンプール）、SYD（シドニー）タッチ」と言います。

それでは2019年、東京発着・那覇発着で最短のスケジュールを確認してみましょう！

東京発着

目的地	往路	復路	最短日数
シンガポール	00:40(HND)-06:40(SIN)	【同日】11:00(SIN)-19:10(NRT)	１日
クアラルンプール	17:20(NRT)-23:35(KUL)	【翌日】07:10(KUL)-15:10(NRT)	２日
シドニー	22:20(HND)-【翌日】08:45(SYD)	【翌日】20:55(SYD)-【翌々日】05:30(HND)	３日

※HND：羽田、NRT：成田

無茶な行程ですがシンガポールなら一応日帰りで行けますね（笑）

シドニーの場合は最短でも３日間必要になりますね。

那覇発着

目的地	往路	復路	最短日数
シンガポール	11:45(OKA)-14:30(NRT) 17:00(NRT)-23:15(SIN)	【翌日】 06:10(SIN)-14:20(NRT) 17:55(NRT)-20:45(OKA)	２日
クアラルンプール	11:45(OKA)-14:30(NRT) 17:20(NRT)-23:35(KUL)	【翌日】 07:10(KUL)-15:10(NRT) 17:55(NRT)-20:45(OKA)	２日
シドニー	18:10(OKA)-20:35(HND) 22:20(HND)-【翌日】08:45(SYD)	【翌日】 20:55(SYD)-【翌々日】05:30(HND) 06:50(HND)-09:25(OKA)	３日